Кузов автомобиля может скрывать дефекты. Слой свежей краски нередко скрывает шпаклёвку, коррозию или следы кузовного ремонта. Визуально это определить невозможно. Поэтому покупателю подержанного автомобиля или сотруднику автосервиса необходим толщиномер — прибор, позволяющий оценить состояние лакокрасочного покрытия прямо на месте.
Принцип работы и назначение
Толщиномер лакокрасочного покрытия автомобиля измеряет расстояние от датчика до металлического основания сквозь краску, грунт и шпаклёвку. Пользователь прикладывает датчик к поверхности, и на экране отображается толщина покрытия в микронах. Заводской слой у различных автомобильных марок составляет от 80 до 180 мкм. Показания 300, 500 или 800 мкм свидетельствуют о наличии шпаклёвки или повторной окраски.
Измерение выполняется за одну секунду. Быстрый контроль всей поверхности кузова (капота, крыши, дверей, крыльев, стоек, порогов) занимает не более десяти минут.
Типы толщиномеров:
- Магнитные — предназначены для работы со стальными ферромагнитными поверхностями. Они измеряют силу притяжения к металлу: чем толще покрытие, тем слабее магнитное взаимодействие.
- Вихретоковые устройства применяются для цветных металлов — алюминия, магния, их сплавов. Они генерируют высокочастотное электромагнитное поле и анализируют параметры вихревых токов Фуко.
- Комбинированный толщинометр автоматически определяет тип основания (сталь или цветной металл) и переключается между методами измерения. Он отлично подойдёт для профессионального применения.
Купить толщиномер для автомобиля можно в компании «СЕМ ТЕСТ ИНСТРУМЕНТ» — официальном представителе CEM в России. В каталоге представлены модели для любых задач.
